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好消息康明斯首推未来非公路用动力传动系统新概念

作者:柴油发电机厂家 来源: 发表时间:2018-08-01【 浏览次数:

 康明斯在2017 ConExpo工程机械展首次推出未来非公路用动力传动系统新概念,以适应能源多样化、可替代能源与柴油互为补充的趋势,为非公路设备客户提供更多选择的动力传动解决方案。作为一家拥有领先柴油发电机技术的百年老店,康明斯在推出2019 Stage V满足当今最低排放标准的非公路发动机后,将继续开发动力更强、效率更高、排放更低、重量更轻的动力产品,满足非公路设备客户的需求。

未来新能源的开发利用将为非公路客户提供更多选择,包括清洁柴油、可再生能源、天然气、汽油、混合动力或电力产品。康明斯正在调研并进行新的尝试。动力传动系统和车辆的电气化,能够满足客户的诸多需求,包括动力强劲、响应速度快、省时省力、工作高效、油耗低、排放少(包括二氧化碳)、操作舒适噪音低等。由于非公路设备的载荷和工作循环周期多有不同,任何“一刀切”的动力传动方案,都不足以满足其需要。为此,康明斯尝试更多能源利用的新概念,利用多年来构建的系统集成优势,结合在公路和非公路市场积累的丰富经验,以更经济的方法,为非公路客户提供更多选择,例如可替代燃料、并联混合动力、增程与插电式混合动力和纯电动。

同时,数据传输和人机交互管理功能,对于未来非公路动力传动系统而言愈发重要。通过将采集到的基础数据输入智能化设备,有利于优化资产管理,提高生产效率,释放多样化动力传动系统的潜能,并有助于操作者更深层次地把握业务,实现更多的成本节省。例如: 一台装载机,通过采用无线远程控制技术,能够优化发动机系统的即时响应功能,远程调校规格,根据实际工况(工地转场路面行驶或工地内搬运施工)来调整设置,达到生产力和工作效率的最佳平衡。

并联混合动力能够提升大型叉车的搬运效率。例如: 一台8至16吨的叉车,通过采用一台100千瓦柴油机和一台10至25千瓦的电动发电机并联,能够有效提高发动机响应速度,获得更多最佳运转区间。而且,通过选择以下方法,可显著降低油耗达28%,如:采用自动启停技术(Stop-Start),不仅省时,还可节油降排放;安装附件如电力设备风扇,可减少额外损失;还可将动力传动和液压系统的能量进行回收。

插电式混合动力适用于轮式起重机等设备,可通过柴油机驱动底盘行驶,通过插电为上装起吊设备提供动能。全生命周期节油可达50%,并能够有效降低施工噪音,减少尾气排放,为城市作业带来更多益处。

纯电动正尝试用于物流送货车,未来有望为钻机、地下矿车和码头牵引车等非公路设备提供动力。通过一台由200千瓦峰值功率或再生的直流电机驱动,该电机配备一个可四小时充电的62千瓦时的NMC锂电池包。目前该系统正处于运营测试阶段,具有模块化特点,可通过扩容来适应动力需求。

当一些康明斯助力的插电式或纯电动车辆,运营在缺少充电设施的建筑工地时,康明斯低排放的电力机组设备可提供充电辅助。康明斯动力传动系统新概念,就是能够全方位满足未来非公路设备的需求,提供“一站式“的动力传动解决方案。


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康明斯动力设备(深圳)28彩票是全球著名Cummins品牌柴油发电机组集成设备销售厂家,高效的设备100%运行功率输出,成熟的N,K,Q系列电力产品,便捷的零配件供应渠道,康明斯的综合能力更加凸显了中国市场的销量冠军当之无愧。我们一直是全球排放技术的先行者和领导者,也是全球最早设计并推广EGR系统的公司。

智能控制技术和燃烧技术的革命性创新升级

满足严格排放要求的同时,实现最佳的油耗表现

采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统,转化率可达96-99%

大幅提升柴油发电机组平台的可靠性和燃油经济性

以用户需求为导向,通过一体化集成实现发动机与整机的完美匹配  

 

产品排放与动力性能、环保性能、发动机效率同步升级


康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性

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